梅赛德斯放大招?F1巴林冬测战况
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    梅赛德斯放大招?F1巴林冬测战况
    发布日期:2022-03-24 17:16    点击次数:190

    还有一周,新赛季的F1就要精良拉开帷幕,在此之前车队们需要在揭幕战巴林赛道上再进行三日官方测试,而这三天的吵杂进程可以说将腻烦点火到了又一个制高点。

    从巴塞罗那到巴林,天然只经由了短短两周的时刻,但F1围场表里可以说是少量儿没消停,不夸张的形容,下一季的《极速求生》粗略在这段时刻里,矍铄征集了至少一集节有蓄意素材了吧。

    似乎在巴塞罗那冬测技能,梅赛德斯-AMG车队显得有些恼恨,其实W13A版赛车是车队一月初赶制出来的,奔突差少量就在巴塞罗那面对车库大书特书的疾苦,但两周后的巴林,他们却拿出了高明刀兵。

    可以说除了奔突我方,莫得人会猜测W13的B版赛车会如斯极点,用一句话形容掀开等于无侧箱联想,正本的冷却口也酿成了两个绝顶褊狭的垂直的开槽,侧板也反惯例的酿成了上窄下宽。

    这么的联想将怎么通过严苛的碰撞测试?梅赛德斯带来的处罚决议是在驾驶员两侧增多两片近似飞机翅膀的元件,它同期亦然后视镜的支架,而用来处罚碰撞的两侧翼片并非清新元素,早年间的FE赛车等于这么的结构。

    W13B引来了一派哗然,最为平直竞争敌手的红牛车队领队霍纳在这个时候一定会站出来责问奔突的联想,似乎梅赛德斯也早已料猜测这些,因此对于W13B的CAD数据几周前就寄递给了外洋汽联的有关官员。

    然而从巴林三天的测试成果看,W13B并莫得带来过于惊艳的进展,可以详情的是赛车在慢速弯的速率相对很快,然而一朝将赛车推到极限,海豚跳的问题就会变得绝顶明显,梅赛德斯的赛车在直线中的速率也并不快,换句话说,他们的赛车唯独侧箱很有创意,其余部件咫尺看没太多亮点。

    弯道快、直道慢,这么的场景是否有些熟谙?难道梅赛德斯又在荫藏什么?谁也不清澈,客岁他们在巴林测试时的进展看似也不尽人意,然而巴林揭幕战的得益世界也有目共睹,法拉利车手赛恩斯也默示:“梅赛德斯每次都是到正赛席卷一切”,然而从巴林看,粗略本年前几轮正赛,奔突可能会占不到什么低廉。

    而外媒咫尺也多数合计法拉利的赛车景况要更好,而且是各方面的好,或者可以用平衡来形容——最起码它绝顶易于驾驶——别的车队都在致力于让赛车行驶在正轨上,而法拉利则矍铄行驶在了铁轨上。

    这等于为什么当红牛在第三天刷出全场最快圈速后,马尔科得意地默示至少他们咫尺和法拉利平起平坐了,红牛在临了一天拿出了新的侧箱,只不外他们的赛车在慢速弯里仍然很慢,毕竟它有些重,不外他们对于海豚跳的截至还算可以,何况在升级套件后,转向不及的一些问题也有所处罚。

    是以不到一周之后,至少谁将在巴林获取杆位,谜底依旧是扑朔迷离,巴塞罗那被看好的迈凯伦也出现了刹车问题,新轨则实施的第一年,如实一切都是未知的。

    周冠宇的个人进展总体可以,总圈速第11,但阿尔法·罗密欧车队来到巴林似乎也仍然莫得处罚掉可靠性问题,这也使得车队测试总里程名次险些垫底,但也有积极的方面,粗略本年他们有契机在排位赛进Q3,这对周冠宇来说是个好音信。

    另外一方面在于车重,索伯是围场里唯独不赞同将最小分量增多3公斤的车队,

    有些大车队以致但愿这一数值是5公斤,毕竟为了处罚海豚跳,他们要加固赛车底板,何况在车尾部增多救助杆——这亦然外洋汽联所本旨的处罚决议,但临了世界各自协调,增重数字暂定为了3公斤。

    其实中游车队都在冬测中做出过相对较好的得益,这让新赛季变得愈加悬念多多,米克·舒马赫在临了一天以致刷到了第二位的得益,尽管哈斯车队在巴塞罗那和巴林的测试总里程是垫底的,他们在最近的两周遭逢了太多太多问题,这其中也包括车队赞成商以及俄罗斯车手马泽平的问题。

    最终哈斯车队吸收了和马泽平解约,替代他的是车队还是的车手马格努森,看来We Race as One这句话,并莫得在F1中“很好”地得到“展现”,不外即便马泽平能够参赛,他也有可能面对得不到欧洲赛区签证的问题。

    再来看一条车手的新闻,迈凯伦车手里卡多新冠检测呈阳性,错过了巴林的试车,同期错过了车手大合影,但咫尺他情况有所好转,表面上赶上揭幕战的问题不大。3月20日也等于周日,F1将迎来2022赛季揭幕战的比赛,一切问题粗略都将得到谜底,敬请吝啬。

    本文作家为踢车帮 逯雨



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